Завод стоит в посёлке Вольно-Надеждинское — это 30 километров от Владивостока и рядом с трассой на Уссурийск и Хабаровск. Возим своей техникой: седельный тягач с полуприцепом, КамАЗ с краном-манипулятором, автокран «Ивановец» на шасси Урал. Наши конструкции уже стоят в Приморье, на Камчатке и в Хабаровском крае.
Здесь мы возим и монтируем сами, без перегрузок и подрядчиков-перевозчиков. Расстояния от завода до площадки — в пределах дня.
Ближайший крупный город. Доставка и монтаж в день выезда, при необходимости — несколькими партиями под график стройки.
Практически соседняя площадка: завод и аэропорт по одной трассе. Возим манипулятором даже небольшими партиями.
Прямая трасса от завода. Регулярное направление для складских и производственных объектов.
Портовое и судостроительное направление. Возим тягачом с полуприцепом длинномерные конструкции.
Здесь мы изготовили и смонтировали три здания канатной дороги горнолыжного комплекса.
И остальные районы Приморья — считаем доставку по километражу от Вольно-Надеждинского.
Это не планы, а выполненные заказы: конструкции изготовлены у нас и доставлены на площадку.
Пункт технического обслуживания вагонов для РЖД. Металлоконструкции изготовлены на заводе и отгружены на объект.
Термальный СПА-отель: конструкции изготовлены в Приморье и доставлены на Камчатку.
Отгружаем автотранспортом и через транспортные компании. Для дальних плеч считаем логистику отдельной строкой в смете.
Монтаж силами завода выполняем в Приморском крае. За его пределами отгружаем конструкции с маркировкой и монтажной схемой — собрать их сможет любая монтажная организация, а при необходимости выезжаем на шеф-монтаж. Обсуждается отдельно.
Металлоконструкции — груз неудобный: длинный, тяжёлый, с выступающими элементами. Своя техника означает, что срок отгрузки зависит от нас, а не от свободной машины у перевозчика.



В смете покажем отдельно изготовление и отдельно логистику, чтобы было видно, из чего складывается сумма.
Рассчитать заказ →